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單繩提升機(jī)主要故障分析

2023-11-17 閱讀次數(shù):395

單 繩 提 升 機(jī) 主 要 故 障 分 析

01 設(shè)備異響            
一種常見(jiàn)于卷筒部位,周期性的響聲,又以單繩纏繞式提升機(jī)游動(dòng)卷筒側(cè)為甚。一種常見(jiàn)于多繩提升機(jī)天輪裝置。
卷筒部位發(fā)出周期性響聲,原因可能有很多種。因?yàn)轫懧曋挥性谶\(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)才發(fā)出,比較難以判斷具體部位,可采用排除法解決,考慮從如下幾個(gè)方面檢查:
①檢查銅瓦部位的潤(rùn)滑情況,應(yīng)保證有充足潤(rùn)滑油;
②檢查銅瓦與游筒支輪間的調(diào)整墊厚度是否合適,不合適需調(diào)整。
③檢查卷筒內(nèi)部是否有螺栓松動(dòng)情況,如有松動(dòng)需緊固;
④檢查卷筒內(nèi)部是否存在開(kāi)焊情況,如有開(kāi)焊需處理。
⑤檢查調(diào)繩離合器的各個(gè)齒塊與滑槽的間隙是否均勻,檢查各個(gè)齒塊與齒圈的齒側(cè)間隙是否均勻,如果不均勻加銅皮調(diào)整。
⑥可將固定卷筒內(nèi)部工藝槽鋼割掉。
02 卷筒筒殼和兩半接合部位的連結(jié)板開(kāi)裂

①重點(diǎn)檢查兩半卷筒的接合面部位是否出現(xiàn)縫隙。如果有縫隙一定要處理:

如果縫隙沿筒殼內(nèi)外均勻,則可以從外側(cè)向縫隙填補(bǔ)薄鋼板,并將其固定牢靠;

如果縫隙沿筒殼內(nèi)外不均勻,一般是外側(cè)頂緊,造成貼緊的假象。可以從外側(cè)在接合縫部位打騎縫銷(xiāo)并可靠固定,將縫隙處撐緊。

②兩半卷筒之間的螺栓應(yīng)按照規(guī)范要求的力矩,不要把得太緊。

③裂紋處兩端打止裂孔,建議φ8左右;

④連接板貼焊補(bǔ)強(qiáng)板,筒殼用碳弧氣刨將裂紋清理干凈,再進(jìn)行筒殼焊接。由于無(wú)法整體消除應(yīng)力,應(yīng)注意適當(dāng)?shù)暮附臃椒ā?/span>

⑤如果連接板開(kāi)裂嚴(yán)重,可整體予以更換。


03 設(shè)備異常磨損          

因?yàn)樵O(shè)備未按潤(rùn)滑要求執(zhí)行,造成設(shè)備非正常磨損,應(yīng)從潤(rùn)滑方面改善,嚴(yán)格按照說(shuō)明書(shū)執(zhí)行。

單繩天輪襯墊的磨損:首先考慮是否有超載現(xiàn)象,造成襯墊比壓過(guò)大。第二考慮檢查襯墊安裝是否良好,每塊之間是否處于楔緊狀態(tài)。還應(yīng)考慮檢查天輪的安裝是否存在問(wèn)題。

多繩天輪襯墊的磨損:首先考慮是否有超載現(xiàn)象,造成襯墊比壓過(guò)大。第二考慮檢查襯墊安裝是否良好,每塊之間是否處于楔緊狀態(tài)。還應(yīng)考慮檢查天輪的安裝是否存在問(wèn)題。

天輪和摩擦輪襯墊的磨損:檢查襯墊繩槽底徑是否差距過(guò)大,需要進(jìn)行車(chē)?yán)K槽工作;應(yīng)保證鋼絲繩的受力趨于一致。


04 制動(dòng)盤(pán)偏擺超限           
制動(dòng)盤(pán)的偏擺量,設(shè)備安裝完畢后是必檢的項(xiàng)目,在使用過(guò)程中,也要經(jīng)常檢查。
如果是初次安裝后,出現(xiàn)制動(dòng)盤(pán)的偏擺量過(guò)大,首先考慮是否是制動(dòng)盤(pán)局部受到機(jī)械沖擊造成變形,一般可采用“火焰校正”的方法對(duì)制動(dòng)盤(pán)進(jìn)行校正。
如果安裝投入運(yùn)行后,發(fā)現(xiàn)制動(dòng)盤(pán)偏擺量過(guò)大,從幾個(gè)方面找原因:

①固定卷筒:安裝卷筒時(shí),聯(lián)接半圓環(huán)內(nèi)圓與固定輪轂法蘭盤(pán)相配合的外圓間隙不均勻,導(dǎo)致閘盤(pán)偏擺超差。閘盤(pán)基面有毛刺,沒(méi)有清理?;媾c卷筒的配對(duì)方向不對(duì),應(yīng)查找對(duì)位標(biāo)記。

②游動(dòng)卷筒:銅瓦與游動(dòng)輪轂之間的調(diào)整墊片放置不均勻。閘盤(pán)基面有毛刺,沒(méi)有清理?;媾c卷筒的配對(duì)方向不對(duì),應(yīng)查找對(duì)位標(biāo)記。

③磨合閘瓦是否溫度過(guò)高:設(shè)備說(shuō)明書(shū)中對(duì)磨閘的方法有敘述,一定要控制溫度,有些用戶(hù)不注意,圖快,壓縮磨閘時(shí)間,結(jié)果造成閘盤(pán)過(guò)熱變形。

④使用不當(dāng):如果電控設(shè)置不當(dāng),有帶閘運(yùn)行工況,就會(huì)造成閘盤(pán)過(guò)熱變形。這種情況也比較常見(jiàn),往往是安裝完畢檢查合格,磨閘也正常,但運(yùn)行較短一段時(shí)間后,出現(xiàn)制動(dòng)盤(pán)偏擺超差。應(yīng)從電控方面進(jìn)行調(diào)整。出現(xiàn)閘盤(pán)偏擺超差,分析原因可主要從上述幾點(diǎn)考慮,采用的方法:火烤、調(diào)整螺栓、重車(chē)閘盤(pán)等。


05 設(shè)備損壞    

①主軸端軸編碼器小軸斷   原因:主軸與軸承座安裝不垂直,主軸端傳動(dòng)軸沒(méi)有安裝到位。

②深度指示器端傘齒輪磨損快、斷齒  原因:安裝時(shí)傳動(dòng)軸與主軸不垂直。

③盤(pán)型制動(dòng)器漏油嚴(yán)重  原因:密封圈老化,第一次啟動(dòng)時(shí)壓力太高。

④閘瓦無(wú)法調(diào)整  原因:調(diào)整螺母高出油缸,端蓋壓死(車(chē)調(diào)整螺母端面低于油缸面)。

⑤減速器漏油、異響  原因:軸頭密封圈老化,加油太多,油面高出油位上限。

注意:檢查軸承溫度,發(fā)現(xiàn)不正常情況立即停機(jī)檢查原因;定期對(duì)減速器內(nèi)各齒輪齒面情況進(jìn)行檢查;使用中定期對(duì)減速器各聯(lián)接件進(jìn)行檢查,看是否有松動(dòng);潤(rùn)滑油按要求定期更換;

⑥齒聯(lián)在提升機(jī)加減速時(shí)產(chǎn)生異響  原因:齒側(cè)間隙過(guò)大,潤(rùn)滑脂太少。

⑦主軸右端齒輪聯(lián)軸器處的軸套開(kāi)裂  原因:裝配半聯(lián)軸器時(shí),沒(méi)有壓緊軸套,使軸套松動(dòng),在運(yùn)行時(shí),撞擊產(chǎn)生裂縫。配切向鍵時(shí),打擊切向鍵,切向鍵撞擊到軸套,產(chǎn)生裂紋。可在軸套與聯(lián)軸器之間縫隙楔緊,防止其與主軸產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)。

⑧咬繩  原因:鋼絲繩偏角太大,天輪和卷筒之間的相對(duì)位置不合適,塑襯繩槽直徑與鋼絲繩不符,過(guò)度塊安裝位置不對(duì)。


06 關(guān)鍵制動(dòng)系統(tǒng)的特別注意點(diǎn)    

? 閘瓦不得有油污。

? 閘瓦間隙超限應(yīng)及時(shí)調(diào)整。

? 閘瓦尺寸應(yīng)合適,避免壓不緊或竄動(dòng)。

? 制動(dòng)器漏油應(yīng)及時(shí)處理。

? 檢修制動(dòng)器要注意螺旋開(kāi)關(guān)的狀態(tài)。

? 制動(dòng)盤(pán)粗糙或偏擺過(guò)大應(yīng)處理。

? 對(duì)于滑動(dòng)軸承的老設(shè)備,制動(dòng)盤(pán)產(chǎn)生軸向竄動(dòng)應(yīng)檢查主軸軸承,并及時(shí)更換巴氏合金瓦。

? 發(fā)現(xiàn)松閘慢應(yīng)對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行放氣。

? 每年或經(jīng)5×105次制動(dòng)作用后,應(yīng)檢查碟形彈簧組。