【摩擦襯墊廠家】摩擦襯墊摩擦系數(shù)介紹

摩擦系數(shù)測試

摩擦襯墊的摩擦系數(shù)是指襯墊與鋼絲繩對偶的摩擦系數(shù)。由于該系數(shù)受表面狀態(tài)壓力、速度和溫度等許多因素的影響，是多種因素綜合作用的結(jié)果，不是單純意義上的材料摩擦系數(shù)，因此稱其為抗滑動系數(shù)更為合適。本文仍沿用“摩擦系數(shù)”這一習(xí)慣叫法，但其實際意義應(yīng)為“襯墊抵抗鋼絲繩在其上滑動的能力”

摩擦襯墊摩擦系數(shù)的測試沒有統(tǒng)一的方法，正確并準(zhǔn)確測試是其應(yīng)遵循的唯一原則，而如何根據(jù)測試數(shù)據(jù)作出結(jié)論，則是測試工作中的--項重要內(nèi)容。

原理和方式

摩擦襯墊摩擦系數(shù)的測試方法有多種，目前較為通行的是模擬試驗機(jī)法。該方法簡便、易行且測試費(fèi)用低，試驗工況比較接近實際工況。雖然模擬試驗機(jī)的結(jié)構(gòu)有多種，但測試原理卻大致相同(見1)即模擬實際工況的條件下，用兩塊相同的襯墊試樣夾住鋼絲繩，讓襯墊與鋼絲繩產(chǎn)生相對運(yùn)動，通過測量襯墊的夾緊力和襯墊與鋼絲繩相對運(yùn)動時產(chǎn)生的摩擦力，按公式(1)計算摩擦系數(shù)。

試驗條件

襯墊的摩擦系數(shù)與試驗條件密不可分，不指明試驗條件的摩擦系數(shù)是沒有任何實際意義的。為使測試結(jié)果盡可能真實可靠，試驗條件應(yīng)盡量模擬實際工況與襯墊實際工作條例!相對應(yīng)，試驗條件同樣包括表而狀態(tài)、壓力、滑動速度和溫度4個方而。

表面狀態(tài)

表面狀態(tài)是指襯墊繩槽及鋼絲繩表面的狀態(tài)。按實際工況，表面狀態(tài)可分為干凈、淋水、涂脂和脂淋水4種。這里所說的脂是指座擦提升專用鋼絲繩脂，簡稱摩擦脂。研究表明，涂脂后淋水對涂脂狀態(tài)摩擦系數(shù)沒有不利影響，因此，脂淋水狀態(tài)往往被省太。試驗表明，在諸多試驗條件中，表而狀態(tài)對襯墊摩擦系數(shù)的影響最大。涂脂狀態(tài)下襯墊的摩擦系數(shù)均低下干凈狀態(tài)，通常只有干凈狀態(tài)的 1/3 1/2。因此表面狀態(tài)是--·個不可忽視的試驗條件。為此，試驗時應(yīng)分別測試不同表面狀態(tài)下襯墊的摩擦系數(shù)，尤其要重視涂脂狀態(tài)的測試。

壓力

壓力是指襯墊繩槽單位面積上所受到的平均載荷力。實際上，不僅繩槽的形狀是圓弧形的，而且沿繩槽方向也是圓弧形的，因此繩槽所受到的壓力是不均勻的。工程上為簡化計算，將鋼絲繩兩端所受載荷之和除以繩槽的投影面積，得到襯墊所受壓力的平均值。通常襯墊繩槽所受平均壓力在2.0MPa左右。

試驗表明，通常襯墊的魔擦系數(shù)均隨壓力的增大而減小。因此，從偏于安全考慮，試驗壓力應(yīng)比平均值略高，取2.5MPa為宜。

滑動速度

滑動速度是指襯墊與鋼絲繩相對滑動速度。提升機(jī)正常工作時襯墊與鋼絲繩間是沒有相對滑動的，只有少量的鋼絲繩蠕動。為了模擬實際工況，試驗時要人為地制造鋼絲繩與襯墊的相對滑動。

試驗表明，滑動速度對襯墊的摩擦系數(shù)有一定的影響,通常摩擦系數(shù)均隨滑動速度的提高呈上升趨勢當(dāng)速度在1.0mm/s左右時摩擦系數(shù)處于最低狀態(tài)。因此，試驗時的滑動速度取 1.0mm/s 為宜。

溫度

試驗表明，溫度對襯墊摩擦系數(shù)有一定影響,溫度高時摩擦系數(shù)相對較低，溫度低時摩擦系數(shù)相對較高。干凈狀態(tài)下溫度的影響較小，涂脂狀態(tài)下溫度的影響較大。

由于試驗過程中有摩擦熱產(chǎn)生，因此,鋼絲繩或襯墊繩槽表面溫度無法準(zhǔn)確控制。通常，環(huán)境溫座控制在 20 -30C之間即可，而讀取測試數(shù)據(jù)時，鋼絲絕表而溫度則應(yīng)超過30C為宜。

試結(jié)果的確定

試驗表明,由于受多種因素的影響,襯墊摩擦系數(shù)測試值的離散性大、重復(fù)性差，相同條件不同次測試的結(jié)果均有一定的偏差，不會完全相同。因此，襯墊的摩擦系數(shù)具有很強(qiáng)的不確定性，要想得到一個確定的俏是不可能的，也是不現(xiàn)實的。根據(jù)測試數(shù)據(jù)給出的結(jié)果，只能是特定條件下，即在確定的表面狀態(tài)、壓力、滑動速度、溫度和時間下對被試襯墊的綜合評價其意義只表示被試襯墊在特定試驗條件下的摩擦系數(shù)水平，并不表示被試襯墊確定不變的摩擦系數(shù)值，更不可能是一個比較精確的值。

此外，襯墊的實際工作參數(shù)并不是固定不變的，參數(shù)不同，摩擦系數(shù)會有一定變化，只給出一個確定的摩擦系數(shù)值也是不余面的?；谏鲜鲈颍瑴y試結(jié)果的給出不應(yīng)是一個確定的值，而應(yīng)是一個范用，應(yīng)給H不同表面狀態(tài)下，被試襯墊摩擦系數(shù)測試值的范圍。此范圍的確定，應(yīng)依據(jù)測試時采集到的大量數(shù)據(jù)，用數(shù)理統(tǒng)計的方法計算H測試值的平均值和標(biāo)準(zhǔn)差,據(jù)此即可確定測試結(jié)果計算見公式。

摩系數(shù)許用值的確定

襯墊摩擦系數(shù)的不確定性，使得摩擦系數(shù)許用值的確定具有一定的難度。應(yīng)該承認(rèn)，在一個合理的、符合實際工況的試驗條件下測得的摩擦系數(shù)最低值，對于實際應(yīng)用才是最安全可靠的。因此，如無特別要求確定許用值應(yīng)以測試數(shù)據(jù)值最低的表面狀態(tài)的測試數(shù)據(jù)作為依據(jù)，按式(2)和(3)計算選定數(shù)據(jù)的平均值及標(biāo)準(zhǔn)差，按式(4)計算被試襯墊的許用摩擦系數(shù)。

注意事項

(1)應(yīng)根據(jù)需要，分別測試干凈、淋水和涂脂狀態(tài)下被試襯墊的迷擦系數(shù)，以確認(rèn)摩擦系數(shù)最低的表面狀態(tài)。

(2)試驗壓力和速度應(yīng)以前述原則來設(shè)定，當(dāng)壓力特性、速度特性不確定時，應(yīng)分擋測試。

(3)正式測試前，應(yīng)先跑合一個完整的測試行程，以消除非正常因素的影影響。

(4)由于襯墊摩擦系數(shù)的離散性較大，重復(fù)性差對于同一副試樣、同一種條件，應(yīng)反復(fù)試驗多次，以增加測試數(shù)據(jù)量和測試數(shù)據(jù)的可靠度，一般應(yīng)進(jìn)行3次以上，并記錄全部測試數(shù)據(jù)。

(5)測試得到的數(shù)據(jù)應(yīng)進(jìn)行篩選，剔除異常數(shù)據(jù)并選擇數(shù)據(jù)值最低的一組作為確定測試結(jié)果的依據(jù)。(6)許用磨擦系數(shù)的確定應(yīng)考慮被試襯墊的使用工況，如未指明使用工況(主要指表面狀態(tài)),則應(yīng)根據(jù)測試值最低的表面狀態(tài)的測試數(shù)據(jù)來確定。